Bảo dưỡng ô tô mốc 40.000 km, hay "bảo dưỡng 4 vạn", là cấp bảo dưỡng lớn. Theo lịch của Toyota Việt Nam, cấp này gồm thay dầu máy và lọc dầu, thay lọc nhiên liệu, bugi, dầu phanh, dầu hộp số, dầu vi sai, dầu trợ lực lái, đảo lốp, cân bằng động, và kiểm tra toàn bộ phanh, treo, kim phun, điều hoà. Thường mất nửa ngày hoặc hơn, nên đặt lịch trước.
| Hạng mục | Làm gì | Vì sao ở mốc này |
|---|---|---|
| Dầu động cơ, lọc dầu | Thay | Như mọi mốc chẵn 10.000 km |
| Lọc nhiên liệu | Thay | Cặn xăng tích tụ, lọc tắc làm xe hụt ga |
| Bugi | Thay (tuỳ loại bugi) | Điện cực mòn, đánh lửa yếu |
| Dầu phanh | Thay | Dầu hút ẩm, đã khoảng 2 đến 4 năm |
| Dầu hộp số, dầu vi sai | Thay | Dầu mất phụ gia, lẫn mạt kim loại |
| Dầu trợ lực lái (xe trợ lực dầu) | Thay | Dầu cũ làm bơm trợ lực kêu |
| Lọc gió động cơ, lọc gió điều hoà | Thay | Đã qua nhiều lần vệ sinh |
| Lốp | Đảo lốp, cân bằng động | Giúp bốn bánh mòn đều |
| Phanh, treo, kim phun, điều hoà, khe hở xu páp | Kiểm tra, điều chỉnh | Kiểm tra toàn diện |
Vì sao mốc 40.000 km nhiều việc nhất
Nhiều bộ phận có tuổi thọ khoảng 40.000 km hoặc khoảng 2 đến 4 năm. Đến mốc này chúng cùng đến hạn: dầu phanh đã ngậm ẩm, dầu hộp số đã mất phụ gia, bugi đã mòn, lọc nhiên liệu đã giữ nhiều cặn. Gộp vào một lần giúp xe chỉ phải nằm xưởng một buổi.
Sau mốc 40.000 km, chu kỳ lặp lại. Xe quay về cấp nhỏ ở 45.000 km, cấp trung bình ở 50.000 km, cấp trung bình lớn ở 60.000 km và cấp lớn lần hai ở 80.000 km.
Chi tiết từng hạng mục chính
Lọc nhiên liệu
Xăng ở trạm có thể lẫn cặn, nước. Lọc nhiên liệu giữ lại cặn trước khi xăng tới kim phun. Lọc tắc làm xe hụt ga khi tăng tốc, khó nổ. Một số xe đời mới đặt lọc xăng chung cụm bơm trong bình xăng, mốc thay dài hơn nhiều, xem sổ bảo dưỡng.
Bugi
Bugi đồng thường thay sớm hơn. Bugi iridium, platinum có mốc dài, nhiều hãng ghi 100.000 km trở lên. Ở mốc 40.000 km, thợ thay hoặc kiểm tra tuỳ loại bugi xe đang dùng. Hỏi rõ loại bugi trước khi đồng ý thay.
Dầu phanh
Dầu phanh gốc glycol hút ẩm theo thời gian. Ở mốc này dầu thường đã dùng từ 2 đến 4 năm. Thay dầu phanh giữ điểm sôi cao, tránh hiện tượng phanh bị mềm khi đổ đèo.
Dầu hộp số và dầu vi sai
Dầu hộp số số sàn, số tự động hay CVT mỗi loại một khác, phải dùng đúng loại hãng quy định. Một số hãng ghi dầu hộp số tự động "dùng trọn đời" ở điều kiện thường, nhưng ghi mốc thay ở điều kiện khắc nghiệt. Ở Việt Nam kẹt xe, nắng nóng, nhiều đại lý khuyên thay ở mốc này.
Đảo lốp và cân bằng động
Lốp trước của xe dẫn động cầu trước mòn nhanh hơn lốp sau. Đảo lốp giúp bốn lốp mòn đều, kéo dài tuổi thọ bộ lốp. Cân bằng động giúp vô lăng không rung ở tốc độ cao.
Chuẩn bị trước khi đưa xe đi bảo dưỡng 4 vạn
- Mở sổ bảo dưỡng, chụp lại trang mốc 40.000 km của xe bạn để đối chiếu.
- Ghi các triệu chứng: tiếng kêu gầm, phanh rung, điều hoà kém, vô lăng lệch.
- Đặt lịch trước để xưởng chuẩn bị phụ tùng, tránh phải chờ hàng.
- Xin báo giá chia hai phần: hạng mục theo sổ và hạng mục phát sinh.
- Hỏi thời gian dự kiến trả xe. Nhiều đại lý có phòng chờ hoặc xe đưa đón.
Những việc có thể phát sinh ở mốc này
- Thay má phanh trước: xe đi phố nhiều thường mòn tới mức cần thay quanh mốc này.
- Láng đĩa phanh hoặc thay đĩa: khi đĩa bị xước rãnh, cong vênh.
- Thay ắc quy: bình đã 3 đến 4 năm thường yếu.
- Thay gạt mưa: cao su chai cứng sau vài mùa nắng.
- Thay dây curoa tổng: khi dây nứt, chai.
- Vệ sinh dàn lạnh điều hoà: khi có mùi hôi.
Những việc này không mặc định có trong cấp lớn. Thợ phải chỉ cho bạn thấy tình trạng thực tế trước khi thay.
Chi phí bảo dưỡng 4 vạn
Đây là lần bảo dưỡng tốn kém nhất trong chu kỳ vì nhiều phụ tùng và nhiều loại dầu cùng thay. Chi phí thay đổi lớn theo hãng xe, dung tích máy, loại hộp số, đại lý hay gara và theo vùng. Hỏi đại lý bảng giá cấp lớn cho đúng đời xe và so sánh với gara uy tín nếu xe đã hết bảo hành.
Câu hỏi thường gặp
Bảo dưỡng ô tô cấp 4 vạn gồm những gì?
Gồm thay dầu máy, lọc dầu, lọc nhiên liệu, bugi, dầu phanh, dầu hộp số, dầu vi sai, lọc gió, đảo lốp, cân bằng động và kiểm tra toàn diện phanh, treo, kim phun, điều hoà. Danh mục chính xác theo sổ bảo dưỡng của từng hãng.
Bảo dưỡng ô tô mốc 80000 km có giống mốc 40000 km không?
Phần lớn giống, vì 80.000 km là cấp lớn lần thứ hai. Một số hạng mục có mốc riêng có thể rơi vào lần này, như dây curoa cam với máy dùng dây, hoặc bugi iridium. Xem kỹ sổ bảo dưỡng.
Bảo dưỡng ô tô 5 vạn làm những gì?
Mốc 50.000 km là cấp trung bình: thay dầu máy, lọc dầu, kiểm tra phanh, treo, gầm, ống xả, chất lỏng, lốp, ắc quy. Nhẹ hơn nhiều so với mốc 40.000 km.
Bảo dưỡng ô tô mốc 60000km cần làm gì?
Mốc 60.000 km là cấp trung bình lớn: gồm việc của mốc 10.000 km và thêm kiểm tra hoặc thay bugi, kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh.