Lốp ô tô dính đinh thì không nên rút đinh ra. Đinh đang bịt lỗ thủng, rút ra hơi sẽ thoát nhanh hơn. Kiểm tra áp suất: lốp còn hơi thì bơm thêm nếu có thể và chạy chậm tới tiệm lốp gần nhất. Lốp xẹp hẳn thì dừng xe, thay bánh dự phòng hoặc gọi cứu hộ. Vết thủng ở mặt gai, đường kính không quá 6 mm thì vá được, còn ở vai hoặc hông lốp thì phải thay lốp.
| Tình trạng | Việc làm ngay | Có vá được không |
|---|---|---|
| Đinh cắm giữa mặt gai, lốp còn hơi | Giữ nguyên đinh, chạy chậm tới tiệm lốp | Được, nếu lỗ không quá 6 mm |
| Lốp xuống hơi từ từ, không thấy đinh | Bơm lại, xịt nước xà phòng tìm chỗ xì | Thường vá được |
| Lốp xẹp hẳn khi đang chạy | Dừng xe nơi an toàn, không chạy tiếp | Phải kiểm tra bên trong lốp mới biết |
| Đinh ở vai lốp, sát mép hông | Chạy chậm tới tiệm | Thường không vá, nên thay |
| Thủng, rách ở hông lốp | Thay bánh dự phòng | Không vá, phải thay |
Vì sao lốp dính đinh vẫn chưa xẹp
Ô tô đời nay dùng lốp không săm. Lớp cao su bên trong ôm chặt thân đinh nên hơi thoát rất chậm, có khi cả tuần mới thấy lốp non. Nhiều người chỉ phát hiện đinh khi thay dầu hoặc đảo lốp. Đó là lý do nên đi một vòng quanh xe và nhìn lốp mỗi tuần.
Đinh để lâu trong lốp vẫn nguy hiểm. Nước lọt qua lỗ thủng làm gỉ lớp bố thép, cao su quanh lỗ bị xé rộng thêm mỗi vòng quay.
Việc cần làm ngay khi phát hiện đinh
- Không rút đinh ra.
- Đo áp suất bằng đồng hồ. Nếu thiếu, bơm lại đúng áp suất ghi ở khung cửa.
- Chạy chậm, tránh cao tốc, tới tiệm lốp gần nhất.
- Nếu lốp xẹp nhanh, dừng ở chỗ an toàn, bật đèn khẩn cấp, đặt biển cảnh báo phía sau xe, rồi thay bánh dự phòng.
- Không chạy tiếp khi lốp xẹp hẳn. Chạy lốp xẹp dù chỉ vài trăm mét có thể nghiền nát hông lốp và làm cong mâm.
Khi nào lốp vá được, khi nào phải thay
Theo hướng dẫn sửa lốp của Hiệp hội các nhà sản xuất lốp Hoa Kỳ (USTMA), lốp xe con chỉ nên vá khi:
- Vết thủng nằm ở vùng mặt gai, không nằm ở vai lốp hay hông lốp. Gân gai ngoài cùng, sát vai, cũng không nên vá.
- Đường kính vết thủng không quá 6 mm (1/4 inch).
- Các miếng vá không chồng lên nhau.
- Lốp phải được tháo khỏi mâm để kiểm tra mặt trong.
Hông lốp mỏng và uốn liên tục khi xe chạy, miếng vá không bám được lâu. Vì vậy thủng ở hông lốp thì thay lốp là cách duy nhất an toàn.
Các kiểu vá lốp ở tiệm
- Vá dùi (dây vá, vá nhanh từ bên ngoài): thợ nhét dây cao su tẩm keo vào lỗ thủng mà không tháo lốp. Nhanh, rẻ, nhưng không kiểm tra được mặt trong lốp. USTMA coi đây là cách không đạt tiêu chuẩn sửa lốp lâu dài. Nên dùng tạm để đi tiếp.
- Vá miếng từ bên trong: tháo lốp, mài sạch mặt trong, dán miếng vá. Kín mặt trong nhưng lỗ thủng vẫn hở ra ngoài, nước có thể lọt vào lớp bố.
- Vá nấm (miếng vá có chân trụ): tháo lốp, chân trụ lấp kín lỗ thủng xuyên qua lốp, phần mũ dán kín mặt trong. Đây là cách USTMA yêu cầu: vừa lấp lỗ, vừa bịt mặt trong.
Nếu tiệm chỉ vá dùi, bạn vẫn có thể đi tiếp, nhưng nên đưa lốp tới tiệm có dịch vụ vá nấm để xử lý lại khi thuận tiện.
Quy trình vá nấm đúng cách
- Đánh dấu vị trí đinh, tháo bánh, tháo lốp khỏi mâm.
- Rút đinh, kiểm tra mặt trong lốp xem có vết nghiền, vết rách do chạy non hơi.
- Khoan làm sạch lỗ thủng theo góc đinh đâm vào.
- Mài nhám mặt trong quanh lỗ, bôi keo.
- Luồn chân trụ miếng vá từ trong ra ngoài, ép mũ vá sát mặt trong.
- Cắt phần chân thừa bên ngoài, lắp lốp, bơm đúng áp suất.
- Cân bằng động lại bánh xe.
Bình keo vá lốp khẩn cấp
Nhiều xe đời mới không có bánh dự phòng mà có bộ keo và máy bơm. Keo được bơm vào qua van, lấp lỗ thủng nhỏ từ bên trong. Cách này giúp đi tiếp tới tiệm, không phải sửa lâu dài. Nên báo cho thợ biết đã dùng keo, vì keo cần được làm sạch trước khi vá và có thể làm hỏng cảm biến áp suất lốp gắn ở van.
Chi phí vá lốp
Giá vá lốp thay đổi theo tiệm, theo cách vá và theo cỡ lốp. Vá dùi là rẻ nhất. Vá nấm tốn hơn vì phải tháo lốp và cân bằng lại. Đây là khoảng chi phí nhỏ so với giá một lốp mới, nên chọn vá nấm khi vết thủng đủ điều kiện.
Câu hỏi thường gặp
Lốp ô tô vá bao nhiêu lần thì phải thay?
Không có con số cố định. USTMA quy định các miếng vá không được chồng lên nhau. Nhiều tiệm lốp khuyên thay lốp khi đã có hai hoặc ba miếng vá gần nhau, hoặc khi lốp đã mòn gần giới hạn.
Lốp ô tô xuống hơi chậm là do đâu?
Thường do cán đinh nhỏ, van lốp hở, lõi van lỏng, hoặc mép lốp không kín với mâm do mâm bị gỉ, móp. Xịt nước xà phòng lên mặt lốp, van và mép mâm, chỗ sủi bọt là chỗ xì.
Lốp ô tô rách có vá được không?
Vết rách ở mặt gai, nhỏ hơn khoảng 6 mm thì có thể vá. Vết rách dài, rách ở vai hoặc hông lốp, hoặc thấy sợi bố thì không vá được, phải thay lốp.
Lốp ô tô có săm không?
Ô tô con đời mới gần như đều dùng lốp không săm. Một số xe tải nhẹ đời cũ và xe chuyên dụng vẫn dùng lốp có săm. Trên hông lốp không săm thường có chữ "TUBELESS".